Le développement du réseau ferroviaire algérien connaît une accélération notable, avec en point d’orgue la livraison imminente de la ligne minière Ouest Béchar-Gara Djebilet.
Ainsi, ce projet stratégique, long de 950 km, est en passe d’être achevé bien avant les délais contractuels, marquant une étape majeure pour l’économie nationale.
Gara Djebilet : Un axe minier opérationnel en avance
Prévue initialement pour mars 2026, la ligne ferroviaire reliant Béchar à la mine de Gara Djebilet à Tindouf devrait être livrée dès la fin de l’année en cours. Abdelkader Mazar, directeur de la communication à l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), a souligné auprès de l’APS l’importance de ce projet, réalisé en « un temps record » malgré les défis techniques et géographiques.
Cette performance est le reflet de l’attention particulière que le Président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, porte à ce dossier. Le suivi quotidien par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, via des plateformes numériques, témoigne de la rigueur de la gestion du projet.
La progression des travaux est palpable sur l’ensemble des tronçons :
- Le premier tronçon de 200 km, entre Béchar et les frontières de la wilaya de Béni Abbès, est dans sa phase finale pour la deuxième partie (107 km), avec la pose des rails déjà entamée. La gare de Hammaguir sera livrée simultanément fin 2025.
- Le segment de 100 km reliant Béchar à Abadla a déjà été mis en service en avril dernier par le Président Tebboune.
- Le tronçon de 440 km, du point kilométrique 200 jusqu’à Oum El Assel (Tindouf), connaît des avancées significatives, notamment avec le lancement des travaux des gares de Hassi-Khebbi et Tebelbala, sous la houlette de COSIDER Travaux Publics et de l’entreprise chinoise CRCC.
- Entre Tindouf et Gara-Djebilet (135 km), la pose des rails est presque achevée, et les travaux de la gare de Gara-Djebilet progressent rapidement.
- Le tronçon Oum El Assel-Tindouf (175 km), pris en charge par des entreprises publiques, enregistre une « grande progression » avec le début de la pose des rails et la réalisation des gares d’Oum El-Assel et de Tindouf.
Cette ligne ferroviaire est conçue pour l’efficacité, avec 30 stations de croisement, dont deux de bifurcation, et l’utilisation de traverses monobloc en béton de 2,6 mètres, capables de supporter des charges lourdes (22,100 tonnes nettes par voyage).
Alger : Une future gare d’envergure à Bab Ezzouar
En parallèle des efforts sur les lignes minières, l’ANESRIF planche sur un projet structurant pour la capitale : la réalisation d’une grande gare ferroviaire à Bab Ezzouar, à Alger. Cette future infrastructure est pensée comme un « nouveau pôle urbain » destiné à optimiser l’interconnexion multimodale.
Elle reliera les lignes ferroviaires à longue distance aux lignes de la banlieue d’Alger, tout en assurant une connexion fluide avec les transports urbains existants tels que le métro, le tramway et les taxis. L’objectif est clair : organiser plus efficacement le trafic ferroviaire dans la capitale. Pour garantir l’excellence de ce projet, des « normes strictes » ont été imposées pour la sélection du bureau d’études chargé de sa conception, témoignant de l’ambition de doter Alger d’un équipement de haut standing.
D’autres projets majeurs en cours
L’ANESRIF ne se limite pas à ces deux chantiers phares. La ligne minière Est Annaba-Bled El Hadba (Tébessa), s’étendant sur 422 km, est également sur les rails pour une livraison avant les délais. Le ministre du secteur, M. Lakhdar Rekhroukh, a d’ailleurs visité le site fin mai, annonçant la réception prochaine de certains tronçons.
Enfin, la ligne des Hauts-Plateaux, un axe majeur de l’Est à l’Ouest du pays (de Tébessa à Sidi Bel Abbès), voit la plupart de ses tronçons achevés. Seul le segment Tissemsilt-Tiaret, long de 60 km, devrait être livré l’année prochaine, complétant ainsi cette artère ferroviaire stratégique.
Ces initiatives confirment la volonté de l’Algérie de moderniser et d’étendre significativement son réseau ferroviaire, élément clé de son développement économique et de l’amélioration de la connectivité nationale.
