L’autoroute Est-Ouest notamment dans sa partie centre et plus précisément le tronçon traversant la wilaya de Bouira, est l’un des plus meurtriers du pays.
Ce tronçon long de 101 kilomètres, contient deux sections extrêmement dangereuses, la fameuse descente d’El-Djebahia reliant Bouira à Lakhdaria et celle reliant Larbaâtach à Lakhdaria en venant d’Alger. Pour la première, les « rafistolages » se poursuivent avec des résultats peu probants, tandis que pour la seconde, on annonce une « sérieuse » prise en charge.
Ainsi et face à la recrudescence des accidents sur ce dernier tronçon, le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base a annoncé la mise en œuvre de huit mesures principales visant à renforcer la sécurité routière.
Un plan d’entretien global
En effet, interpellé par le député Kamel Kourichi (APN) sur les accidents répétés dans ce secteur, le ministre des Travaux publics, Lakhdar Rekhroukh a indiqué que parmi les actions entreprises figurent la réparation des fissures, le renouvellement des marquages au sol, le remplacement des panneaux de signalisation, la remise à neuf des barrières de sécurité, ainsi que la maintenance des équipements de contrôle, des joints de dilatation des ponts et des installations des tunnels.
Ces mesures s’inscrivent dans le cadre d’un plan d’entretien global de cet axe autoroutier vital, notamment dans la voie réservée aux poids lourds, particulièrement exposée aux déformations et à la dégradation des infrastructures. La première phase du plan a concerné le tronçon Lakhdaria–Larbaâtache. Dans ce sillage, le ministre a précisé que les études techniques du tronçon ont été réalisées par des bureaux d’études étrangers, selon les normes internationales en vigueur.
Cependant, les accidents seraient selon le ministre dus à plusieurs facteurs, notamment le non-respect du code de la route, avec en tête la vitesse excessive et le non-respect des distances de sécurité entre véhicules.
Les poids lourds dans le viseur
Le ministre a également pointé du doigt la perte de contrôle fréquente des camions en conditions climatiques défavorables. En cause : l’absence de réduction de la vitesse et les charges excessives illégales transportées par ces véhicules, provoquant des dommages importants sur la chaussée, en particulier dans la voie de droite qui leur est dédiée.
Pour remédier à cette situation, les autorités ont engagé une série de travaux de réhabilitation, dont la remise à niveau des signalisations horizontales et verticales, le remplacement des panneaux directionnels, des catadioptres, des glissières de sécurité, ainsi que la réfection des dispositifs de commande sur les ouvrages d’art et l’entretien des équipements des tunnels.
Travaux finalisés sur 28 km
Concernant le segment entre Ouled El Ouali et l’entrée de Larbaâtach, les services du ministère ont indiqué que les travaux de réfection de la chaussée entre l’échangeur de Lakhdaria Ouest et Larbaâtach, sur une distance de 28 km, ont été achevés en mars 2024, avec le traitement de toutes les insuffisances constatées.
De plus, une expertise technique a été lancée sur le tronçon Larbaâ–Bouira, confiée à un groupement de bureaux d’études algériens, afin d’identifier l’ensemble des anomalies et de proposer des solutions définitives.
Un arsenal pour contrôler les charges
Autre annonce de taille : pour lutter contre les surcharges illégales des poids lourds, le ministère prévoit l’acquisition de 126 unités mobiles de pesage, qui seront déployées en coordination avec les services de sécurité pour renforcer les contrôles sur le terrain.
Une autoroute vitale sous surveillance
En conclusion, le ministre Lakhdar Rekhroukh a assuré que les efforts seront poursuivis pour garantir la sécurité des usagers de l’autoroute Est-Ouest, et que l’État continuera à œuvrer pour la préservation et l’amélioration de cette infrastructure stratégique, considérée comme un acquis national majeur.
Le véritable défi
Reste maintenant à passer des paroles aux actes. Car si les déclarations ministérielles traduisent une réelle volonté politique, le véritable défi réside dans l’exécution rigoureuse et transparente de ces travaux sur le terrain. Les usagers de cette autoroute, qui paient parfois le prix fort de ses défaillances, espèrent que ce chantier ambitieux sera mené à bien, dans les délais et avec la qualité requise, afin de préserver des vies humaines et renforcer durablement la sécurité routière sur cet axe stratégique.
