Porté par une dynamique soutenue des exportations hors hydrocarbures, le Port d’Alger confirme sa montée en puissance.
Ainsi et selon les chiffres de l’entreprise portuaire d’Alger (EPAL), répercutés par l’agence officielle APS, au troisième trimestre 2025, l’activité globale enregistre une hausse notable de 17,31 %, traduisant ainsi, une diversification progressive du commerce extérieur algérien et une performance logistique en amélioration constante.
Une progression globale du trafic marchandises
En effet, le tonnage total des marchandises débarquées et embarquées entre juillet et septembre 2025 s’est établi à 2,4 millions de tonnes, contre 2 millions de tonnes durant la même période en 2024, selon le dernier bilan de l’Entreprise portuaire d’Alger (EPAL). Cette évolution de 17,31 % confirme la consolidation du rôle stratégique du port dans les échanges commerciaux nationaux.
Les exportations hors hydrocarbures en locomotive
Plus encore, la performance la plus marquante réside dans l’essor des exportations, qui bondissent de 56,29 %, contre une progression de 12,07 % pour les importations.
Le trafic hors hydrocarbures, représentant désormais 66 % du trafic global, a progressé de 8,57 % sur un an. Cette tendance illustre la montée en puissance des filières productives nationales orientées vers l’international et renforce la stratégie de diversification économique du pays.
Une performance maintenue malgré un cadre réglementaire renforcé
Par ailleurs, ces résultats ont été obtenus en dépit de l’introduction, depuis juillet 2025, de nouvelles procédures liées aux importations. Les opérateurs sont désormais tenus de fournir les documents relatifs à leurs programmes prévisionnels d’importation.
Malgré ces ajustements, l’EPAL souligne que les indicateurs demeurent « fortement positifs », traduisant une adaptation rapide des acteurs économiques et une meilleure organisation des flux.
Un trafic maritime en nette expansion
En parallèle, le nombre total de navires a atteint 536 au troisième trimestre 2025, contre 457 un an auparavant, soit une hausse de 17,29 %. Parmi eux, 431 navires opérants ont été enregistrés, contre 356 durant la même période de 2024, confirmant l’intensification de l’activité portuaire.
Le segment des conteneurs en forte accélération
De surcroît, le trafic conteneurisé affiche une progression remarquable. Avec 106 293 EVP (équivalent vingt pieds) traités, contre 71 383 un an plus tôt, la hausse atteint 48,91 %.
Le tonnage net s’est élevé à 521 160 tonnes, contre 482 386 tonnes en 2024. Les livraisons de conteneurs ont suivi la même dynamique, passant de 23 111 à 30 212 unités, soit une augmentation de 30,73 %.
Transport de passagers : une saison estivale dynamique
S’agissant du transport maritime de voyageurs, le troisième trimestre – coïncidant avec la haute saison – a enregistré 226 053 passagers, contre 181 411 à l’été 2024, soit une progression de 24,61 %. Cette hausse est notamment attribuée à l’arrivée de nouvelles compagnies proposant des tarifs compétitifs.
Des indicateurs d’exploitation globalement maîtrisés
Sur le plan opérationnel, l’attente moyenne en rade des navires a diminué, passant de 1,78 jour à 1,53 jour. Les navires vraquiers ont particulièrement bénéficié de cette amélioration, leur délai d’attente reculant de 10,78 jours à 7,93 jours. En revanche, le séjour à quai a légèrement augmenté, atteignant 3,71 jours contre 3,43 jours un an auparavant, notamment pour les cargos et les porte-conteneurs.
Une rentabilité en forte progression
Enfin, sur le plan financier, le résultat net de l’EPAL s’établit à 1,3 milliard de dinars, en hausse de 74,41 % par rapport à l’exercice précédent. Cette performance confirme la solidité économique du Port d’Alger et souligne, surtout, l’impact structurant de la progression des exportations hors hydrocarbures, désormais moteur essentiel de la croissance portuaire et levier stratégique de diversification économique
