La compagnie italienne de transport maritime de passagers GNV (Grandi Navi Veloci) a présenté sa toute dernière acquisition, baptisée « Virgo ».
Ainsi, ce ferry de nouvelle génération équipé de moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), une technologie à faible impact environnemental, est appelé à renforcer la flotte de l’armateur italien et à jouer un rôle stratégique dans le développement des liaisons maritimes en Méditerranée, notamment avec l’Algérie, qui demeure une destination prioritaire pour la compagnie.
Virgo : un « masdonte » taillé pour les océans
Avec une longueur de 218 mètres et une largeur de 29,60 mètres, le « Virgo » affiche des dimensions imposantes. Capable d’atteindre une vitesse de 25 nœuds, le ferry dispose d’une capacité de charge dépassant les 52 000 tonnes, confirmant son positionnement parmi les plus grandes unités opérant sur les lignes méditerranéennes.
Le nouveau ferry comprend 420 cabines pouvant accueillir jusqu’à 1 785 passagers, ainsi qu’une capacité de fret d’environ 2 700 mètres linéaires, permettant le transport de plus de 600 véhicules. Ces atouts font du « Virgo » un maillon essentiel pour le transport combiné de passagers et de marchandises entre le sud de l’Europe et la rive sud de la Méditerranée.
La première unité GNL de GNV en Italie
Présent lors de la cérémonie officielle de lancement au port de Palerme, en Sicile, le président-directeur général de GNV, Matteo Catani, a souligné que le « Virgo » est le premier navire fonctionnant au GNL en Italie. Il a précisé que ce ferry s’inscrit dans un programme global portant sur huit nouvelles unités, dont cinq équipées de moteurs au gaz naturel liquéfié, permettant une réduction significative des émissions polluantes.
Des ports algériens dans le programme de navigation
Interrogé sur la desserte des ports algériens, Matteo Catani a expliqué que le « Virgo » commencera par assurer des rotations régulières sur la ligne Palerme–Gênes. Les nouveaux ferries GNL qui rejoindront prochainement la flotte viendront progressivement renforcer l’ensemble des lignes exploitées par GNV en Méditerranée, ce qui permettra au « Virgo », ainsi qu’à d’autres unités similaires, de desservir à l’avenir les ports algériens dans le cadre du transport maritime de passagers.
Une dynamique positive sur la ligne Algérie–Europe
Par ailleurs, le PDG de GNV s’est félicité du lancement, l’année dernière, des liaisons entre le port français de Sète et ceux de Béjaïa et Alger, soulignant une forte croissance des flux de voyageurs entre l’Algérie et l’Europe. Cette dynamique conforte la stratégie de la compagnie italienne visant à renforcer durablement sa présence sur le marché algérien.
Dans cette optique, Matteo Catani a révélé que GNV mène actuellement des discussions avec les autorités algériennes afin d’assurer des liaisons maritimes entre le sud de l’Europe et l’Algérie tout au long de l’année 2026. Il a également exprimé l’espoir d’obtenir les autorisations nécessaires pour lancer rapidement la vente des billets de la prochaine saison estivale.
Vers une ligne maritime directe entre l’Italie et l’Algérie
En outre et concernant la création d’une liaison maritime directe entre l’Italie et l’Algérie, réclamée de longue date par la communauté algérienne établie en Italie, Matteo Catani a confirmé que le projet avait été amorcé en 2024. Les discussions se poursuivent avec les autorités algériennes afin d’étudier la faisabilité de ce projet, qui pourrait être opéré depuis le port de Gênes, bien qu’il n’ait pas pu être concrétisé en 2025.
Qualifiant l’exercice 2025 de « très positif », le dirigeant de GNV a souligné que la compagnie a réussi à relier efficacement le sud de l’Europe à l’Algérie, dans un contexte marqué par un fort potentiel de croissance. Les résultats enregistrés témoignent, selon lui, d’une contribution tangible à la dynamisation du transport maritime de passagers, avec un taux de satisfaction très élevé parmi la clientèle algérienne.
Une forte progression du trafic et un taux de satisfaction élevé
Enfin, de son côté, Hamid Bettata, président-directeur général de AFLT Maritime, représentant exclusif de GNV en Algérie, a indiqué que le trafic a enregistré en 2025 une hausse de 20 % pour les passagers et de 25 % pour le fret. Il a mis en avant l’adhésion des voyageurs à la qualité de service proposée par GNV, ainsi que le respect rigoureux des horaires d’embarquement et de traversée.
