Le chantier de l’extension du métro d’Alger franchit des étapes décisives.
Entre la livraison de 15 nouvelles stations vers l’Aéroport et Baraki prévue à partir du second semestre 2026, et le coup d’accélérateur sur le tronçon Place des Martyrs – Bab El Oued, le réseau de la capitale s’apprête à transformer le quotidien des Algérois.
15 nouvelles stations en chantier
Pour répondre à l’explosion démographique et fluidifier la circulation dans la capitale, deux extensions prioritaires concentrent les efforts de génie civil et d’équipement :
- Ligne El Harrach – Aéroport International Houari-Boumediène (9,5 km) : Ce tronçon clé comptera 9 nouvelles stations destinées à désenclaver l’est d’Alger :
- Hacène Badi
- Pôle Universitaire
- Beaulieu
- Oued Smar
- Université Houari-Boumediène (USTHB)
- Rabia Tahar
- Smail Yefsah
- Quartier d’affaires de Bab Ezzouar
- Aéroport de Houari-Boumediène
- Ligne Aïn Naâdja – Baraki (6 km) : Conçue pour relier des zones urbaines très denses, cette extension intègre 6 nouvelles stations :
- Mohamed-Boudiaf
- Aïn Naâdja
- Parc Urbain
- Mohamed Belarbi
- Le Jardin
- Cité des 2004 Logements
| Extension | Distance | Nombre de Stations | Horizon de Livraison |
|---|---|---|---|
| El Harrach – Aéroport | 9,5 km | 9 stations | À partir du 2e semestre 2026 |
| Aïn Naâdja – Baraki | 6,0 km | 6 stations | À partir du 2e semestre 2026 |
À quand la mise en service ?
Après l’achèvement8, les chantiers entrent dans la phase critique de l’installation des systèmes ferroviaires et des équipements de télécommunication.
Les premières livraisons d’infrastructures sont annoncées à partir du second semestre 2026. Avant l’ouverture effective aux voyageurs, chaque tronçon devra valider plusieurs étapes réglementaires :
- Finalisation des accès et des ouvrages de ventilation.
- Pose des voies et câblage des télécommunications.
- Campagnes de tests à blanc et contrôles de sécurité.
- Homologation et mise en service commerciale progressive.
Focus sur la ligne Place des Martyrs – Bab El Oued
Parallèlement aux lignes vers l’est et le sud, le tronçon reliant la Place des Martyrs à Bab El Oued fait l’objet d’une attention particulière des autorités. Lors d’une inspection du chantier de la station Taleb-Abderrahmane, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a exigé un suivi quotidien et un renforcement des cadences.
Le projet repose sur une synergie d’acteurs publics nationaux :
- Maître d’ouvrage délégué : Entreprise d’Exploitation du Métro d’Alger (EMA)
- Réalisation : Groupe Cosider Travaux Publics
- Études et suivi : SAETI (Société algérienne d’études d’infrastructures)
- Contrôle technique : CTTP (Organisme national de contrôle technique des travaux publics)
Quel impact sur le quotidien des Algérois ?
Pour les habitants de Baraki, Bab Ezzouar ou El Harrach, l’arrivée du métro représente bien plus qu’une simple amélioration technique :
- Gain de temps massif : Réduction significative des heures perdues dans les embouteillages pour les travailleurs et étudiants.
- Connexion directe aux pôles stratégiques : Desserte facilitée des universités, des centres d’affaires et de l’aéroport international.
- Alternative économique et écologique : Désengorgement des grands axes routiers et amélioration de la mobilité urbaine.
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