Le chantier stratégique de la Ligne minière Est, reliant Annaba à Tébessa, franchit une étape décisive. Grâce à une mobilisation continue jour et nuit, le projet enregistre des avancées significatives sur l’ensemble de ses tronçons.
Désormais engagé dans une véritable course contre la montre, le projet de modernisation et de dédoublement de la Ligne minière Est du chemin de fer (Annaba – Tébessa) connaît une accélération spectaculaire de ses travaux.
Cette dynamique sur le terrain fait suite aux directives fermes du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, M. Abdelkader Djellaoui, visant à garantir la livraison de cette infrastructure ferroviaire stratégique dans les délais impartis.
Sur le terrain, la mobilisation des moyens humains et matériels est totale, 24h/24. Les récents relevés de chantiers témoignent d’un niveau d’exécution très avancé, tant sur les ouvrages d’art complexes que sur la préparation de la voie.
État des lieux par tronçon : où en sont les travaux ?
1. Tronçon Annaba – Bouchegouf (54 km) : les gares et tunnels prennent forme
Sur ce premier segment de 54 kilomètres, les efforts se concentrent sur les infrastructures clés :
- Tunnel n° 03 : Les travaux de bétonnage et de revêtement définitif touchent à leur fin.
- Gare de Chihani : Poursuite soutenue des aménagements intérieurs et extérieurs.
- Gare d’El Hadjar : Finalisation complète du passage supérieur et de ses voies d’accès routières.
2. Tronçon Bouchegouf – Drea (121 km) : cap sur les grands viaducs et les passages souterrains
Considéré comme l’un des segments les plus complexes sur le plan technique, ce tronçon de 121 km enregistre des progrès majeurs :
- La majorité des grands viaducs ferroviaires entre dans leur phase finale de construction.
- Le creusement et l’aménagement des tunnels progressent à un rythme soutenu, notamment au niveau du tunnel n° 09, l’un des verrous techniques majeurs du tracé.
3. Tronçon Drea – Oued Keberit (30 km) : phase finale du ballastage
L’activité ne faiblit pas, y compris durant les équipes de nuit :
- Contournement de M’daourouch : Les opérations nocturnes se poursuivent sans interruption.
- Pose du ballast : La pose du lit de pierres rocheuses est très avancée, marquant la dernière ligne droite avant la pose définitive des rails sur ce secteur.
4. Contournement Tébessa – Tenoukla (43 km) : pose des structures métalliques
Dernier maillon du projet, ce segment de 43 km maintient une cadence très élevée :
- Ouvrages d’art : Lancement et finalisation de la pose des poutres sur les deux grands viaducs situés aux points kilométriques PK-25 et PK-26.
- Plateforme ferroviaire : Travaux de terrassement et de préparation de la plateforme porteuse en cours de finalisation.
Un projet ferroviaire stratégique pour l’économie nationale
L’accélération de ce chantier d’envergure confirme la volonté de finaliser au plus vite cet axe logistique majeur. Une fois opérationnelle, la Ligne minière Est permettra de fluidifier le transport des minerais (notamment le phosphate et le fer) de l’intérieur du pays vers les ports du littoral, tout en désenclavant plusieurs localités traversées.
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