Le port de Ténès, situé dans la wilaya de Chlef, s’affirme de plus en plus comme une infrastructure névralgique pour le commerce extérieur algérien.
En ce mois de septembre, l’infrastructure portuaire a été le théâtre d’une activité intense, marquée par des opérations de chargement simultanées de plusieurs navires commerciaux.
Des milliers de tonnes de ciment, de clinker et de verre, symboles de la diversification des exportations algériennes hors hydrocarbures, ont ainsi pris la route des marchés internationaux.
Une prouesse logistique : trois navires chargés simultanément de ciment et de clinker
L’un des faits marquants de cette dynamique d’exportation réside dans la capacité du port de Ténès à traiter plusieurs mastodontes des mers en même temps. Récemment, les quais de l’infrastructure ont accueilli trois navires de commerce en simultané, permettant l’expédition d’un volume global avoisinant les 15 000 tonnes de matériaux de construction, principalement du ciment et du clinker.
Cette opération de grande envergure s’est répartie de la manière suivante :
- Le vraquier « WISLABORG » a pris en charge le chargement de 7 000 tonnes de clinker, un composant essentiel dans la fabrication du ciment, très prisé sur les marchés extérieurs.
- Le navire « WILSON FINNFJORD » a embarqué une cargaison de 4 500 tonnes de ciment soigneusement conditionné dans de grands sacs (big bags), facilitant ainsi sa manutention à destination.
- Le cargo « BREMEN » a complété cette flotte avec le chargement d’environ 3 550 tonnes de ciment supplémentaires.
Cette synchronisation parfaite démontre la fluidité des opérations au niveau des quais de Chlef et la capacité du port à répondre à une forte demande logistique sans créer de goulots d’étranglement.
Verre et matériaux de construction : une activité soutenue depuis début septembre
Cette performance n’est pas un acte isolé. Elle s’inscrit dans un calendrier d’expéditions particulièrement dense. Dès le 6 septembre, l’Entreprise portuaire de Ténès avait déjà réussi le pari de charger deux navires en parallèle, illustrant la diversité des produits algériens exportés.
Au niveau du quai n°02, le navire « FRISIAN SEA » a été chargé de 2 787 tonnes de verre, un secteur dans lequel l’Algérie développe des capacités de production de plus en plus compétitives. Concomitamment, sur le quai sud, le « BREB COURTESY » a levé l’ancre avec à son bord 7 360 tonnes de ciment (en big bags). Ces rotations régulières soulignent la maturité des filières industrielles locales, capables de dégager des excédents significatifs pour l’exportation.
La stratégie payante des exportations hors hydrocarbures
Ces opérations successives mettent en lumière une réalité économique majeure : la transition de l’économie algérienne vers la valorisation de ses produits manufacturés et industriels. Les expéditions depuis le port de Ténès témoignent de la place de choix qu’occupent désormais le ciment, le clinker et le verre dans la balance commerciale nationale.
Ces matériaux s’intègrent pleinement dans la feuille de route du gouvernement visant à booster les exportations hors hydrocarbures. L’Algérie, autrefois importatrice de ciment, est aujourd’hui un acteur incontournable du marché régional et international, capable de fournir des matériaux répondant aux normes internationales de qualité.
Optimisation des infrastructures : l’engagement des pouvoirs publics
Pour soutenir ce rythme effréné, l’Entreprise portuaire de Ténès a dû déployer une stratégie d’exploitation optimale. Le fonctionnement simultané de plusieurs quais requiert une mobilisation exceptionnelle des ressources humaines, matérielles et logistiques.
De la capitainerie aux dockers, en passant par les opérateurs de levage, toute la chaîne portuaire a été mise à contribution pour garantir le traitement des navires dans des conditions d’organisation et de sécurité irréprochables.
Cette effervescence au port de Ténès reflète directement les récentes orientations des pouvoirs publics. L’objectif est double : élever l’efficacité des infrastructures portuaires algériennes aux standards internationaux et offrir un accompagnement sur mesure aux opérateurs économiques.
En réduisant les temps d’attente en rade et en accélérant les cadences de chargement, les autorités facilitent non seulement les opérations de commerce extérieur, mais elles renforcent également la compétitivité des produits algériens sur un marché mondial hautement concurrentiel. L’accélération du transit des marchandises devient ainsi un véritable levier de croissance pour l’économie nationale.
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