La ligne ferroviaire minière de l’Est, laquelle aura pour objectif de « booster » le complexe de transformation et de production de fertilisants azotés et phosphatés à Oued Keberit, relevant de la wialya de Souk Ahras, et de la mine de Bled El Hadba (Tébessa) pour produire, notamment l’acide sulfurique, l’acide phosphorique et l’ammoniac constitue un levier pour l’autosuffisance de l’Algérie.
D’ailleurs, le chef de l’Etat, M. Abdelmadjid Tebboune, n’a eu de cesse de donner des orientations et « directives », quant au raccordement de ce projet au « tissu » ferroviaire national, et ce, dans la droite ligne de l’autre méga projet minier du pays, à savoir le gisement de Gara Djebilet et sa ligne ferroviaire Bechar-Tindouf-Gara-Djebilet (Tindouf).
Le respect des délais en leitmotiv
Ainsi et dans le cadre du suivi régulier des projets stratégiques de la wilaya de Annaba, M. Abdelkader Djellaoui, wali de la wilaya, s’est rendu ce samedi 22 février 2025 sur le chantier de dédoublement, de modernisation et de rectification de la ligne de chemin de fer minière Est, sur le tracé Annaba-Boucheggouf-Tébessa-Djebel El Onk-Blad El Hadba. Ce projet, lancé en 2023, vise à améliorer les infrastructures de transport et à faciliter la circulation dans la région.
Accompagné des responsables locaux et des représentants des entreprises concernées, le wali a inspecté les travaux en cours, notamment la réalisation d’un passage supérieur au niveau du quartier Chahid Chaouli Mabrouk, dans la commune d’El Hadjar. Ce passage, réalisé par l’entreprise ENGOA, est l’un des éléments clés du projet, destiné à fluidifier le trafic routier et à réduire les embouteillages dans cette zone stratégique.
Lors de sa visite, M. Djellaoui a insisté sur l’importance de respecter les délais contractuels pour la livraison du projet, soulignant que ce projet est d’une importance capitale pour le développement économique et social de la région.
Un projet d’envergure pour la région
En outre, il a également mis en avant la nécessité d’une coordination permanente entre le centre de commandement du projet et les différentes autorités locales afin d’assurer une exécution fluide et efficace des travaux.
Le projet de dédoublement de la ligne minière Est, reliant Annaba au gisement de Blad El-Hadba (Tébessa), via Souk Ahras devrait être livré d’ici à 2027. D’une longueur de 422 km, ce projet ambitieux a été confié à un groupement de sept entreprises, parmi lesquelles figurent les filiales de Cosider Travaux publics et Ouvrages d’art, ENGOA, ainsi qu’Infra Rail et Infra Fer, relevant de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF).
L’objectif est d’augmenter la capacité actuelle de transport de la ligne minière, passant de 3 millions de tonnes par an à 8 millions de tonnes par an, afin de répondre aux besoins croissants de la région en matière de transport de minerais.
