Une cargaison rare de gaz naturel liquéfié (GNL) algérien s’est frayé un chemin vers une nouvelle destination européenne au cours du mois de mai dernier.
Cette opération intervient au moment où l’Algérie ambitionne de consolider sa présence sur les marchés mondiaux, dans un contexte de perturbations continues des approvisionnements en provenance du Golfe via le détroit d’Ormuz.
Les importations néerlandaises de GNL algérien : un événement exceptionnel
En effet, selon les données publiées par la plateforme spécialisée Attaqa (basée à Washington), l’Algérie a exporté une cargaison de GNL vers les Pays-Bas estimée à 68 000 tonnes le mois dernier, une première depuis deux ans.
Bien que l’Europe demeure le principal marché importateur du gaz algérien, Amsterdam ne sollicite que très rarement la production algérienne, s’appuyant massivement sur les États-Unis. Au total, les exportations algériennes de GNL ont bondi à 1,04 million de tonnes le mois dernier, contre 0,70 million de tonnes en avril.
La dernière livraison de GNL algérien vers les Pays-Bas remontait à mai 2024, avec un volume de 76 000 tonnes. Amsterdam se limite généralement à une ou deux cargaisons algériennes par an.
Les données historiques de la plateforme Attaqa révèlent que le total des importations néerlandaises en provenance d’Algérie a atteint 1,1 million de tonnes entre 2013 et mai 2026.
Une quantité dérisoire qui équivaut à peine à ce que ce royaume européen importe en un seul mois. En effet, les importations globales de GNL par Amsterdam ont atteint 1,4 million de tonnes en mai 2026, provenant en grande partie des États-Unis.
Les Pays-Bas faisant office de hub régional pour le commerce du gaz et du pétrole, le pays a réceptionné 15 cargaisons de GNL américain le mois dernier, se classant ainsi comme deuxième plus grand importateur américain juste derrière l’Égypte (16 cargaisons).
Les pays importateurs de GNL algérien en mai 2026
L’Europe maintient sans surprise sa position de leader en tête des destinations du GNL algérien pour le mois de mai 2026. La France conserve la première place du classement avec 234 000 tonnes, talonnée de près par la Turquie qui affiche 203 000 tonnes. L’Espagne s’empare de la troisième place avec un volume de 200 000 tonnes, suivie par l’Italie qui comptabilise 192 000 tonnes. En fin de classement, la Croatie se positionne au cinquième rang avec 76 000 tonnes, devançant les Pays-Bas (68 000 tonnes) et le Royaume-Uni, qui ferme la marche avec 61 000 tonnes.
Le grand retour de l’Espagne
Dans le détail, la France conserve la tête du classement pour le troisième mois consécutif, devançant la Turquie, malgré une baisse de 9,3 % de ses importations de GNL algérien par rapport aux 258 000 tonnes de mai 2025. De même, les importations turques ont enregistré un repli de 5,6 %, s’établissant à 203 000 tonnes contre 215 000 tonnes l’année précédente à la même période.
L’événement marquant de ce mois de mai reste le retour en force de l’Espagne, qui a importé 200 000 tonnes de GNL algérien. Madrid avait suspendu ses achats depuis novembre 2025, à l’exception d’une seule cargaison isolée de 74 000 tonnes reçue en mars 2026.
Juste derrière l’Espagne, l’Italie accuse elle aussi une baisse de régime par rapport aux 216 000 tonnes de mai 2025. Quant à la Croatie, sa performance est notable puisqu’elle se hisse au cinquième rang alors qu’elle n’avait enregistré aucune importation en mai 2025, devançant ainsi la cargaison exceptionnelle livrée aux Pays-Bas et les volumes expédiés vers le marché britannique.
